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<p id="4ASS3OH8">IT之家 2 月 16 日消息，博?主 Derek Photography 公？布了一辆伪装严密、外观近似赛道机器的法拉利原型车路试谍照，有望作为一款<strong>更为极端的特别版车型</strong>登场。</p> <p class="f_center"><br></p> <p class="f_center"><br></p> <p id="4ASS3OHB">新车外观形似 2023 年底发布的 296 Challenge。其为一款赛道专用车型，不可能合法上牌上路。因此据 motor1 分析，这台原型车有望是一款具备公路合法身份的全新衍生版本。</p> <p id="4ASS3OHC">测试车预计会保留标准公路版车型的内装结构，轮圈样式与后者也不同，且未配备赛道光头胎。前部泊车雷达仍在，同时未见赛车常用的快速拆卸式引擎盖锁扣。</p> <p id="4ASS3OHD">此外，新车的前保险杠造型也与 GTB、Speciale 或 Challenge 车型相异，尾部的双出排气和大面积通透网格则明显向赛车风格靠拢。同时，尺寸夸张、几乎照搬自赛道版本的大尾翼也难以隐藏。</p> <p id="4ASS3OHE">外媒 motor1 在今天的报道中分析称，新车“极有可能”是 296 Challenge Stradale，其定位将比 296 Speciale <strong>更加极端、更加纯粹</strong>。如果遵循 Challenge 赛车逻辑，法拉利可能会<strong>取消混动系统，回归纯 V6 布局</strong>，以进一步压缩车重。</p> <p id="4ASS3OHF">作为对比，296 Challenge 干重仅 1330kg，而 296 Speciale 为 1410kg。若推出可合法上路的 Challenge 版本，重量预计会介于两者之间。考虑法规与安全配置要求，量产版难以达到赛车级别的“极致轻量”水平。</p> <p id="4ASS3OHG">动力方面，赛车版本的双涡轮 3.0 升 V6 输出 690hp 与 740Nm，而 Speciale 同样为 690hp，扭矩提升至 755Nm。若 Stradale 版本沿用这一平台，动力表现预计不会令人失望。</p> <p id="4ASS3OHH">报道提到，该车的价格几乎可以肯定将超过 50 万美元（IT之家注：现汇率约合 345.6 万元人民币）。当电动化成为主旋律之际，法拉利显然仍愿意为传统机械魅力保留一席之地。这匹更为狂野的跃马，注定不会便宜。</p>